Kto stworzył to maleństwo? Porozmawiajmy z nim!

 
- Jesteś administratorem serwisu www.rc-trial.pl. Nakreśl jego historię i cele.

    Wszystko zaczęło się od modelu Clodbuster firmy Tamiya i mojej odwiecznej fascynacji monster truckami. Od małego marzyłem o takim modelu, jednak dopiero kilka lat później było dane mi go zakupić. Po zakupie stworzyłem forum, mające zrzeszyć jego fanów. Z czasem forum zmieniło adres z clodbuster, na rcmonstertrucks.
    Model pierwotnie był crawlerem, lecz bardzo szybko przekształciłem go w bardziej skalowany pojazd. Tak powstał Landrover 2.2 (dla niewtajemniczonych – standard felgi – średnica podana w calach) a wraz z nim zamiłowanie do pojazdów bardziej przypominających prawdziwe terenówki. Forum funkcjonowało dobrze, więc zostało przeniesione, a właściwie stworzone na nowo, na płatnym serwerze. Do dzisiaj funkcjonuje pod adresem rc-trial.pl.
    Główne cele forum to propagowanie budowy bardziej lub mniej skalowanych pojazdów do precyzyjnej jazdy w terenie.
 

- Na YouTube dużą popularnością cieszą się filmy prezentujące Twój model – Tatrę 813 Kolos. Opowiedz czemu wybrałeś akurat tę maszynę i czy miałeś jakieś trudności przy jej budowie.
 
    Trochę tych filmów nakręciłem. Z Tatrą było tak, że pewnego pięknego dnia ściągnąłem filmik prezentujący zawody rc-trialowe w Czechach. Jednym z wielu ukazanych tam modeli była właśnie Tatra 813 Kolos. Co mogę napisać... zaniemówiłem. Momentalnie wiedziałem, że prędzej czy później muszę mieć taki model. Mój zapał nie ostygł nawet, gdy skojarzyłem, iż model został wykonany ręcznie! Na początku myślałem, że został złożony z gotowych części, jednak moje wątpliwości szybko zostały rozwiane.
    Budowa modelu była ogólnie trudna. Wiele, wiele godzin spędzonych nad tokarką (którą kupiłem specjalnie do tego modelu), wiertarką, szlifierka itp. Do tego wszystko musiało być wykonane precyzyjnie, gdyż małe błędy spowodowały by wadliwe działanie całej konstrukcji, co mogłoby pociągnąć za sobą przykre konsekwencje. Masa pracy opłaciła się, bo dzięki niej mam model o którym marzyłem, model unikalny. Teraz w planach mam kolejną Tatrę 813, tyle że wersje militarną.

    Kontakt nawiązywałem, ale bardziej w poszukiwaniu ciekawych katalogów, materiałów o 813-stce. Niestety bezskutecznie, gdyż jest to już model stary, który dawno przestał być produkowany.

 
- Czym różni się jazda 8x8 od 4x4?

    Różni się i to bardzo. Jeżeli chodzi o jazdę na punkty, na pewno jeździ się trudniej w konfrontacji z modelem 4x4. 8x8 jest dwa razy dłuższe, wiec łatwo można sobie wyobrazić w jaki sposób przekłada się to na przejazdy przez wąskie bramki. Kiedy model 4x4 jest poza bramką, model 8x8 jest w jej połowie. 8x8 ma na pewno większy promień skrętu, ale potrafi pokonywać przeszkody nieprzejezdne dla 4x4. Jest jeszcze aspekt wizualny... efekt ośmiu kół pracujących niezależnie jest nie do pobicia.

- Powiedz nam coś o swoich doświadczeniach w terenie. Czego nauczyłeś się obserwując Extrem Truck Trial w Mohelnicach?

    Doświadczenie terenowe to raczej tylko RC. A czy można je jakoś przełożyć na papier, nie wiem... porostu przepustnica w górę i jazda!
    Odnośnie drugiej części pytania, myślę, że nie miałem sposobności nauczenia się czegokolwiek, gdyż nie kierowałem żadnego pojazdu (o mały włos). Mogę jedynie powiedzieć, że impreza jest wspaniała, polecam każdemu, i z niecierpliwością czekam na "wydanie" 2008 .

- Na zakończenie powiedz coś o sobie...
Czy poza RC-Trialem masz inne zainteresowania? A może ciekawe życie zawodowe?

    Mam wiele zainteresowań. Samochody osobowe, szczególnie te starsze z "klimatem". Od kilkunastu lat jestem maniakalnym fanem The Prodigy. Bardzo lubię też gotować, o czym można się przekonać wchodząc na moje konto na YouTube. Największą przyjemność daje mi jednak tworzenie czegoś. Od małego robiłem tak zwane "wynalazki", później zajmowałem się grafiką 3D, która niestety miała jedną wadę. Modele 3D były nienamacalne. W tej kategorii tokarka, wiertarka i szlifierka wygrywają – po prostu ręcznie robione modele to strzał w dziesiątkę.