Zakaz używania wyciągarek w ramach cyklu GPM oraz wprowadzenie norm czasowych na przejazd odcinka to najpoważniejsze nowości w tegorocznym regulaminie. Ponadto, po raz pierwszy, najlepsi konstruktorzy będą mieli okazję oddać swe maszyny w ręce zdolnych kierowców i rywalizować w ramach drużyn konstruktorskich.   

1. Postanowienia ogólne
1.1. Podstawa zawodów
W GP Mazowsza mamy do czynienia z jazdą obserwowaną pojazdów terenowych na długości ograniczonego odcinka. Celem zawodów jest sprawdzenie umiejętności obchodzenia się z pojazdem oraz mobilności modelu na torze terenowym. Kwestie szczegółowe reguluje regulamin zawodów.

1.2. Uczestnicy
Do uczestnictwa w zawodach uprawnione są osoby, które skonstruowały swój pojazd zgodnie z określonymi w regulaminie zasadami lub osoby, które jako kierowcy wchodzą w skład drużyny konstruktorskiej (patrz pkt. 1.4)

1.3. Zgłoszenie
Zgłoszenia woli uczestnictwa w zawodach należy dokonać u organizatora imprezy zgodnie z ustaloną procedurą zawodów. Uczestnik jest zobowiązany do podania swojego pseudonimu oraz wymaganych danych pojazdu (oryginału oraz modelu). Zakwalifikowanie do zawodów poprzedza weryfikacja podanych parametrów.

1.3.1. Dane zgłoszeniowe:
- marka i model pojazdu,
- wymiary pojazdu,
- rozstaw kół i osi,
- waga pojazdu,
- silniki napędowe (numer katalogowy i ilość),
- skręcanie (jeśli silnik, to numer katalogowy),
- materiały referencyjne (zdjęcia, schematy) w formie umożliwiającej porównanie modelu z rzeczywistym pojazdem.

1.4. Drużyny
Dwa najlepsze wyniki uzyskane w trakcie zawodów przez pojazdy danego konstruktora zapisywane są na konto zespołu ich twórcy (niezależnie od klasyfikacji indywidualnej).

1.5. Sędziowanie zawodów
Zawody sędziowane są przez minimum jedną osobę (maksymalnie 3) nie związaną z żadnym ze startujących. W przypadku braku takiej osoby sędziuje organizator, zobowiązując się do bezstronności. Sędzia dopuszcza pojazdy do startu, ocenia przejazd, ma również prawo do zmiany decyzji.

1.6. Plasowanie
Kolejność startu jest ustalana z sędzią przed rozpoczęciem zawodów.
Uczestnik winien być gotowy do startu natychmiast po otwarciu sekcji. Kolejny uczestnik może rozpocząć bieg dopiero po ukończeniu odcinka przez poprzedniego startującego. Jeżeli uczestnik przed startem poinformuje o problemach technicznych, może prosić o zmianę kolejności startowej. W przypadku rezygnacji ze startu zawodnik ma obowiązek powiadomić o tym sędziego oraz startującego w następnej kolejności.


2. Przebieg zawodów
2.1. Współczynnik
Współczynnik wyliczony zostaje według wzoru:
(masa pojazdu wyrażona w gramach x suma modyfikatorów)/(sumaryczna moc mechaniczna silników napędowych dla napięcia 9V). 

2.1.1 Tabela mocy silników

(Sporządzone na podstawie: www.philohome.com/motors/motorcomp.htm)

2.1.2. Modyfikatory współczynnika
Modyfikator podstawowy dla pojazdów dwuosiowych wynosi 1,0. Za każdą kolejną oś pojazdu jest on powiększany o modyfikator osiowy (+0,2).
W przypadku pojazdu, który nie posiada osi skrętnej (zwrotnic), natomiast posiada przegub, współczynnik podstawowy zostaje pomniejszony o modyfikator przegubowy (-0,1).
Np.
- dla pojazdu trzyosiowego (6x6) zmodyfikowany współczynnik wyniesie 1,2;
- dla pojazdu czteroosiowego (8x8) - 1,4;
- dla pojazdu pięcioosiowego (10x10) - 1,6;
- dla wozidła dwuosiowego (4x4) - 0,9;
- dla wozidła trzyosiowego (6x6) - 1,1;
- dla wozidła czteroosiowego (8x8) - 1,3.

2.2. Reguły jazdy w sekcji
Przygotowany do startu pojazd winien stać swoim obrysem bezpośrednio przed linią wyznaczoną przez bramę startową pierwszej sekcji. Cały teren wewnątrz ograniczeń sekcji może być użytkowany do jazdy. Każda sekcja zaliczana jest do przejechanych, o ile przednia oś pojazdu przekroczyła wytyczoną linię graniczną sekcji.

Zawodnik jest zobowiązany do dokonania serwisu w momencie, gdy nadwozie pojazdu ulegnie poważnym uszkodzeniom. Na czas prac obsługowych (naprawy pojazdu, ustawienia pojazdu po przewrotce) pomiar czasu zostaje zatrzymany.

2.3. Klasyfikacja
Do ustalenia kolejności na poszczególnych odcinkach służy „współczynnik", który jest dzielony przez czas przejazdu odcinka powiększony o ewentualne „kary czasowe" (patrz pkt 2.4 Tabela kar).

Punkty na odcinkach są naliczane według następujących zasad:
- rezygnacja z sekcji 0 pkt;
- ukończenie sekcji +1 pkt;
- za każdego pokonanego rywala +1 pkt;
- premia za drugie miejsce +1pkt;
- premia za wygranie odcinka +2 pkt;
Zawody wygrywa zawodnik, który w sumie uzyskał najwięcej punktów na wszystkich odcinkach.
Do ukończenia zawodów wymagane jest uzyskanie czasu z przejazdu przynajmniej jednej sekcji.

2.4. Tabela kar:

 
3. Pojazdy
3.1. Odbiór techniczny
Odbiór techniczny pojazdów odbywa się przed startem pierwszego uczestnika i dokonany zostaje przez sędziego, który ma prawo do przeprowadzania badań wyrywkowych. Ponadto wszystkie pojazdy poddane zostają obowiązkowemu ważeniu.

3.2. Punkty pomiarowe
Rozstaw kół: mierzony jest przy pierwszej eksploatacyjnej parze kół (tzn. zdolnej do jazdy).
Rozstaw osi: odległość między pierwszą a ostatnią osią pojazdu na równym podłożu.

3.3. Dopuszczalne rodzaje pojazdów i ich ciężar
Dopuszczalne są pojazdy dwuosiowe i wieloosiowe przystosowane do jazdy terenowej.

Niedopuszczalne są motocykle, quady i pojazdy gąsienicowe oraz pojazdy nieprzystosowane do jazdy terenowej.     
Ciężar własny pojazdu musi wynosić minimum 1 kilogram.

3.4. Wymagania ogólne pojazdu:
- wygląd rzeczywistego pojazdu;
- skala około 1:13 (nie mniej niż 1:12 i nie więcej niż 1:14);
- wszystkie koła muszą być napędzane;
- wszystkie osie muszą mieć ruchome, pracujące zawieszenie;
- liczba i układ osi skrętnych muszą być zgodne z oryginałem.

3.4.1. Dozwolony napęd pojazdu:
- dozwolone są silniki przewidziane w pkt. 2.1;
- model musi być zdalnie sterowany;
- zasilanie może odbywać się z modułu RC lub zasobników z bateriami;
- zasilanie silników napędowych ze źródła o napięciu większym niż 9V jest niedozwolone.

3.4.2. Dopuszczalne koła pojazdu:
- koła muszą pasować skalą oraz stylem do przygotowanego pojazdu;
- niedopuszczalne są felgi motocyklowe oraz sportowe opony niskoprofilowe. 

3.4.3. Wymagane wyposażenie pojazdu:
- realistyczna kabina z siedzeniami, kierownicą i deską rozdzielczą;
- w miejscu silnika pierwowzoru znajdować się musi: silnik napędowy albo pracująca atrapa silnika zgodna z pierwowzorem co do umiejscowienia, układu i liczby cylindrów.

3.5. Obostrzenia
Niedozwolone regulaminowo są elementy "nie-Lego" oraz elementy modyfikowane.
Dozwolone jest używanie nieoryginalnych sznurków, gumek (np. jako pasków transmisyjnych) oraz taśmy dwustronnie klejącej do połączenia felgi z oponą.

4. Klasyfikacja generalna sezonu
- ukończenie zawodów +1 punkt;
- za każdego pokonanego rywala +1 punkt;
- premia za zwycięstwo w zawodach +1 punkt.